| Author |
 Topic  |
|
garmen
Member
757 Posts |
 Posted - 2008/03/16 : 16:11:41
|
riktigt bra race, kul att dom har strippat bilarna på så mycket teknologi nu. så kan det ju faktist vara så att förarna avgör vem som vinner vm i år ;)
förut var det ju "nästan" så att jag kunde va med och köra :P |
"Var därför noga med hur ni lyssnar, ty den som har, han skall få, men den som inte har, från honom ska tas också det han tror han har"
Lukas 8:18
http://www.hififorum.nu/forum/topic.asp?TOPIC_ID=35882
skivsamlingen uppdateras fortlöpande -> http://www.discogs.com/collection?user=garmen
|
 |
|
|
dahlfalk
Member
500 Posts |
Posted - 2008/03/16 : 16:17:23
|
Kan bara instämma i att det var ett mycket bra race.
Det här kommer att bli en riktigt rolig säsong att följa! |
|
|
|
mace
London calling
5296 Posts |
Posted - 2008/03/16 : 17:26:00
|
Roligt att de missade reklamavbrottet...... Räkans avkörning: "Va f'n sysslar han med..."
Älgens nya klassiker: "Det finns egentligen inga rakor, de endarakorna som finns är böjda"
 M
|
mera quad ESL = mera välljud.
"Efter tillnyktring vaknade han upp medvetslös" TV4-Nyhetsmorgon.
Bio har inte varit detsamma sedan Nickel Gammaldags försvann :-(
"Det finns egentligen inga rakor på den här banan, de enda rakorna som finns är böjda" Eje Elgh, Australiens F1-GP 2008.
Mr 500! |
|
|
|
Magoo
Member
509 Posts |
Posted - 2008/03/16 : 21:36:26
|
Visst är det bra för sporten att antispinn är borta, men jag undrar om den verkligen är det. Eller om de inte har en massa andra funktioner istället. Kanske någon antilåsfunktion vid hårda nerväxlingar, aktiv fjädring eller någon ABS variant.
Rent generellt är jag kluven till att begränsa prototypracing med regler förbud mot utveckling/användande av elektroniska hjälpmedel. Det är som jag ser det i elektroniken där de stora tekniksprången sker som kan komma oss vanliga människor till nytta. Dessutom måste det vara helt håpplöst att lyckas kontrollera alla tillverkares kod för att försäkra sig mot felaktiga hjälpmedel. Sen när det gäller att begränsa motorstorlek och motortyp så tycker jag att det är ganska ok.
Men jag kan hålla med om att det blir mer spektakulär racing utan hjälpmedel.
|
comfortably numb |
|
|
|
Magoo
Member
509 Posts |
Posted - 2008/03/16 : 21:39:02
|
Det hade däremot varit spännande och se hur bilarna hade sett ut om allt var fritt, alltså inga begränsningar. Bara för att se vilken tillverkare som kan ta sig runt banan snabbast under 70 varv eller så. Men då blir man nog tvungen att kräva markkontakt för att veta att det inte genas i kurvorna... och då blir det en begränsning ändå  |
comfortably numb |
|
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/16 : 21:59:51
|
Lite märkligt att så många bilar med Ferrarimotorer fick bryta, de brukar vara väldigt pålitliga. När Sauber körde med "begagnade" Ferrarimotorer bröt de sällan något race. De var förvisso inte så snabba men tog sig i mål.
Tror det kan ha ett samband med hettan. |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
Gaffa
fd. Mabuse
1455 Posts |
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/17 : 00:06:46
|
| Ja men Bourdais fick poäng i alla fall... |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
henrickpettersson
Member
359 Posts |
Posted - 2008/03/17 : 17:18:46
|
quote:
Det hade däremot varit spännande och se hur bilarna hade sett ut om allt var fritt, alltså inga begränsningar.
Utan några begränsningar alls skulle det leda till rätt absurda konstruktioner, inte många förare skulle vara beredda att sätta sig i en bil som gör mellan 400-500 km/h på raksträckorna och har ett grepp i kurvorna att det drar 8-9 G i sidokrafter i kurvorna (med andra ord så mycket en människa skulle orka med under ett lopp, gissning då).
Väldigt lite regler har redan provats, när teamen började lära sig det här med downforce så dök det bl a. upp bilar som hade fjäderbelastade kjolar runt nederkanten på sidan på bilarna som hela tiden låg tryckt mot asfalten och därmed hjälpte till att skapa ett undertryck under bilen. Utvecklingen gick då ganska snabbt mot att det var den som kunde hantera G-krafter på bästa sätt var den som vann loppen, inte bästa föraren.
Andra intressanta konstruktioner var när Österrikaren Niki Lauda vann Svergies Grand Prix 1978, Anderstorp i en bil som kom att kallas fläktbilen eller damsugarbilen. Bilen hade en enorm fläkt monterad baktill som hjälpte till att suga fast bakhjulen mot asfalten, förbjöds lika snabbt som den dök upp
Ren aktiv fjädring syns ganska tydligt att dom inte använder sig av nu, speciellt om man som jag kommer ihåg hur det såg ut på den tiden det var tillåtet. Man kunde tydligt se hur hjulen rörde sig, svårt att förklara men det såg helt skumt ut när fjädringen jobbade.
Sedan är reglerna ingen absolut rättvisa. FIA förbjöd bara en av Renaults konstruktioner ett år (2007 eller 2006 tror jag) någon form av massdämpar om jag förstod det rätt, jag forskade inte så mycket i detta. Bara som ett exempel på att vissa konstruktioner kan förbjudas vare sig teamet vill eller inte, men jag medger problemet med elektroniken. Vet inte hur dom kontrollerar det nu men jäsikens vilken skillnad det var.
|
|
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/17 : 18:32:08
|
Tycker det är ett steg i rätt riktning att plocka bort TC, annars försvinner tjusningen med sporten, vem har sagt att det ska vara lätt att köra F1 |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
svejk
NA addikt
3505 Posts |
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/17 : 19:34:49
|
Ja det är inte utan att det var bättre förr
Längtar till sommaren då mina 30 flak Red Bull från Sauber brukar dyka upp, och nej jag dricker inte alla själv |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
garmen
Member
757 Posts |
|
|
henrickpettersson
Member
359 Posts |
Posted - 2008/03/22 : 19:08:42
|
Flytta ned Hamilton och Kovalainen 5 placeringar, vilket skämt sådana situationer kommer alltid uppstå när reglerna säger att man inte får tanka mellan kval och race, alla kommer att åka så långsamt som möjligt för att spara bensin.
Snackar vi sound på motorer finns det ingenting som slår Topfuel
http://www.youtube.com/watch?v=kt2D2OUAVFQ
"Sorry about being shaky, anyone that has experenced a start up knows why". Precis som killen skriver i kommentaren till videon, har man varit med när dom startar en så vet man, värre än tårgas!
http://www.youtube.com/watch?v=Et55ht1QyDo&feature=related |
|
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/22 : 20:59:31
|
| Jo men finns det regler så får man hålla sig till dem, förra året var det McLaren som tjänade på det då man ansåg att Ferrari hade sinkat Alonso. |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
henrickpettersson
Member
359 Posts |
Posted - 2008/03/22 : 22:48:35
|
quote:
Jo men finns det regler så får man hålla sig till dem, förra året var det McLaren som tjänade på det då man ansåg att Ferrari hade sinkat Alonso.
Lika korkat beslut då som nu. Ferrari, McLaren, Renault eller vilket annat team hade alla gjort på samma sätt som McLaren i den situationen. Det blir ett lotteri vem som råkar befinna sig var på banan och vem som blir bestraffad. |
|
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/22 : 23:25:03
|
| Korkat eller ej men fortfarande regler som samtliga känner till, så det bör ju alla veta och kunna hantera. |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
aleks
Member
79 Posts |
Posted - 2008/03/23 : 09:42:46
|
| Den där segern satt fint =) Hoppas att det håller i sig för Räikkönen, kul även att Hamilton hamnar bakom Kovalainen. Skall fira detta med en eller två öl. |
Airport Express - Dared MP-6 - Amphion Helium 510 |
|
|
|
Claes_Ireland
Member
2146 Posts |
Posted - 2008/03/23 : 11:31:51
|
| Men usch vilket trist race, fick man se typ 2 omkörningar på hela racet? Värdelös som racing. Jag gillar F1 men det måste till tätare racing för att det ska kännas som en tävling. Jag kan tyvärr inte se motoGP, så får hålla till godo med substitutet, F1. |
Sweden->Ireland->Australia->Ireland->...Sweden...Glad to be back
|
|
|
|
Larsho
Member
5340 Posts |
Posted - 2008/03/23 : 11:57:51
|
| Märkligt att Massa gör ett så grovt förarfel. |
Livet är alldeles för kort, jämfört med hur länge man ska vara död |
|
|
|
garmen
Member
757 Posts |
|
|
henrickpettersson
Member
359 Posts |
Posted - 2008/06/22 : 13:42:33
|
| Ahh, äntligen dax igen! Dessutom har jag ett nedladdat Moto GP kval att titta på, racet kommer inte upp förrens senare i kväll. Men fram tills dess får Formel 1 duga |
|
|
|
Zalve
Nerikes Audiofiler
18938 Posts |
Posted - 2008/06/22 : 18:14:04
|
Och jag kunde inte se nåt av MotoGp eller Formel1, trots att att båda kanalerna finns... :(
|
"Vänner är de där ovanliga människorna som frågar dig hur det är och sen väntar på svaret. / Okänd" |
|
|
|
Goldfinger
Member
1800 Posts |
Posted - 2008/06/22 : 20:36:36
|
quote:
Detta var F1. V16 kompressor och cykelhjul! Soundet får nutids maskinerna att gömma sig i farstun.
Grymt sound, dock lämnade motorerna trots överladdning bara 520hk på ca 6 liters slagvolym, det ger under 100hk/liter vilket man kan jämföra med sugmotorerna i dagens F1 som väl ger 250-300hk/liter. |
Mäter det bra så är det iaf inte dåligt.. |
|
|
|
Gaffa
fd. Mabuse
1455 Posts |
|
|
Topic |
|
All Forums
HiFi Off Topic - Fritt Forum
New Topic
Topic Locked
Printer Friendly